PSPK – 23 April 2026 | Honda e:Ny1, satu-satunya mobil listrik murni yang dipasarkan oleh Honda di Eropa, resmi dihentikan penjualannya setelah hanya tiga tahun beredar. Keputusan ini menandai pergeseran signifikan dalam strategi elektrifikasi Honda, yang kini mengalihkan fokus pada pengembangan kendaraan listrik berbiaya lebih terjangkau, seperti model hatchback Super‑N yang akan datang.
Latar Belakang Peluncuran e:Ny1
e:Ny1 diluncurkan pada pertengahan 2023 sebagai versi listrik dari SUV HR‑V, hasil kolaborasi antara Honda dan Dongfeng di China. Kendaraan ini mengusung platform “e:N Architecture F” dengan satu motor listrik berdaya 201 hp (150 kW) dan baterai berkapasitas 68,8 kWh, memberikan jarak tempuh WLTP hingga 412 km. Harga awal di Jerman ditetapkan pada €47.590 (sekitar Rp900 juta), kemudian dipotong menjadi €38.990 (sekitar Rp730 juta) untuk meningkatkan daya saing.
Penurunan Penjualan dan Penarikan dari Pasar Utama
Meskipun harga telah disesuaikan, e:Ny1 hanya berhasil menjual 105 unit pada tahun 2025. Penurunan ini memaksa Honda mengalihkan stok sisa ke wilayah Inggris dan kawasan Nordik, di mana permintaan relatif lebih tinggi. Beberapa pasar utama seperti Jerman, Italia, dan Spanyol telah menghentikan penawaran, sementara unit masih dapat dipesan di Prancis dan Austria.
| Tahun | Penjualan (unit) |
|---|---|
| 2023 | — |
| 2024 | — |
| 2025 | 105 |
Alasan Strategis di Balik Penghentian
Pasar kendaraan listrik di Eropa kini dipenuhi oleh kompetitor dari Eropa dan China yang menawarkan harga lebih agresif serta jaringan pengisian yang lebih luas. e:Ny1 dianggap kurang kompetitif baik dari segi harga maupun fitur dibandingkan model baru seperti Volkswagen ID.4 atau BYD Han. Selain itu, Honda tengah meninjau kembali rencana globalnya, termasuk pembatalan proyek EV di Amerika Utara yang melibatkan kolaborasi dengan Sony.
Super‑N: Pengganti yang Lebih Terjangkau
Sebagai respons, Honda memperkenalkan Super‑N, sebuah hatchback listrik yang ditargetkan untuk segmen entry‑level. Meskipun belum ada detail teknis lengkap, model ini diproyeksikan memiliki harga yang lebih bersaing dan jarak tempuh yang cukup untuk penggunaan perkotaan. Super‑N dijadwalkan meluncur pertama kali di Jepang, kemudian akan mengincar pasar Inggris dan Eropa pada pertengahan tahun 2026.
Dampak Terhadap Konsumen dan Industri
Penghentian e:Ny1 memberikan sinyal kepada konsumen bahwa Honda tidak lagi menekankan model premium di segmen EV Eropa, melainkan mengutamakan solusi yang lebih ekonomis. Bagi dealer, langkah ini berarti penyesuaian inventaris dan pelatihan layanan untuk model baru. Secara industri, keputusan Honda menambah dinamika persaingan di pasar EV, memaksa produsen lain untuk terus menilai harga, teknologi, dan strategi distribusi.
Meski e:Ny1 tidak lagi tersedia di banyak negara, Honda tetap berkomitmen pada elektrifikasi dengan portofolio yang lebih sesuai kebutuhan pasar. Keberhasilan Super‑N akan menjadi tolok ukur utama apakah strategi baru Honda dapat menembus pasar EV yang semakin kompetitif.
