PSPK – 10 Maret 2026 | Musim mudik Lebaran 2026 kembali menanti jutaan penumpang yang memilih motor matic sebagai kendaraan utama. Di antara pilihan yang paling banyak dipertimbangkan, Yamaha NMAX 155 dan Honda ADV 160 muncul sebagai dua kandidat utama. Kedua motor ini menawarkan mesin berkapasitas menengah, desain modern, serta fitur yang diklaim nyaman untuk perjalanan jauh. Artikel ini mengulas secara mendetail mana yang lebih cocok untuk menaklukkan tanjakan, menempuh jarak jauh, dan memberikan kenyamanan maksimal selama mudik.
Kriteria Kenyamanan yang Diuji
Untuk menilai kenyamanan, kami menilai empat aspek utama: posisi duduk dan ergonomi, suspensi serta penyerapan guncangan, kapasitas bagasi dan ruang kaki, serta performa mesin pada kecepatan rendah dan menanjak. Kriteria ini dipilih karena mudik biasanya melibatkan perjalanan panjang, medan berbukit, serta kebutuhan membawa barang bawaan.
Perbandingan Spesifikasi Utama
| Aspek | Yamaha NMAX 155 | Honda ADV 160 |
|---|---|---|
| Mesin | 155 cc, DOHC, liquid-cooled | 160 cc eSP+, DOHC, liquid-cooled |
| Daya Maksimum | ≈ 15,5 PS @ 8.000 rpm | ≈ 15,8 PS @ 7.500 rpm |
| Torsi | ≈ 13,9 Nm @ 6.500 rpm | ≈ 14,4 Nm @ 6.000 rpm |
| Suspensi Depan | Fork telescopic 37 mm | Fork telescopic 41 mm |
| Suspensi Belakang | Monoshock | Monoshock dengan adjuster |
| Kapasitas Bagasi | ≈ 20 L (di bawah jok) | ≈ 15 L (under-seat) |
| Bobot | ≈ 132 kg | ≈ 139 kg |
| Harga Ritel (perkiraan) | Rp 28‑30 juta | Rp 30‑33 juta |
Pengalaman Berkendara di Tanah Lebaran
Yamaha NMAX 155 dikenal memiliki rangka yang “bongsor”, sehingga memberikan rasa stabil pada kecepatan menengah hingga tinggi. Jok berlapis busa empuk serta posisi setang yang dapat diatur membuat pengendara tidak mudah lelah, terutama saat melewati tanjakan panjang di daerah pegunungan. Mesin NMAX menghasilkan torsi yang terasa lebih konsisten pada rpm rendah, yang membantu saat start di tanjakan curam.
Honda ADV 160 menonjolkan desain adventure dengan posisi berkendara tegak dan ruang kaki yang lebih luas. Mesin eSP+‑nya memberikan tarikan halus serta respon cepat, sehingga memudahkan penyalipan pada jalan menanjak. Meskipun bobotnya sedikit lebih tinggi, suspensi 41 mm di depan serta monoshock yang dapat di‑adjust memberi kenyamanan ekstra pada permukaan jalan tidak rata.
Pro dan Kontra
- Yamaha NMAX 155
- Pro: Jok paling empuk di kelas, bagasi luas, harga lebih terjangkau.
- Kontra: Suspensi depan standar, kurang fitur canggih seperti mode riding.
- Honda ADV 160
- Pro: Suspensi lebih maju, ergonomi adventure, mesin responsif.
- Kontra: Harga sedikit lebih tinggi, kapasitas bagasi lebih kecil.
Pertimbangan Harga dan Efisiensi BBM
Kedua motor menawarkan konsumsi bahan bakar yang kompetitif, dengan perkiraan 2,5‑2,7 L/100 km untuk NMAX dan 2,4‑2,6 L/100 km untuk ADV. Namun, perbedaan harga sekitar Rp 2‑3 juta dapat menjadi faktor penentu bagi konsumen yang mengutamakan nilai ekonomis.
Jika mudik Anda melibatkan banyak barang bawaan, ruang bagasi NMAX menjadi nilai plus. Sebaliknya, jika Anda mengutamakan kenyamanan suspensi dan posisi berkendara yang lebih tegak, ADV menawarkan keunggulan tersebut.
Kesimpulannya, tidak ada jawaban mutlak tentang motor mana yang paling nyaman untuk mudik. Pilihan terbaik bergantung pada prioritas pribadi: NMAX 155 cocok bagi yang menginginkan kenyamanan jok dan kapasitas bagasi dengan harga bersahabat, sementara Honda ADV 160 lebih tepat bagi pengendara yang mengutamakan suspensi premium dan ergonomi adventure meski dengan sedikit tambahan biaya.
