Www Portauthority Com

Www Portauthority Com – Dua bus Gillig Advantage 2004 adalah bagian dari armada PRT di dekat kampus University of Pittsburgh.

Pittsburgh Regional Transit (PRT, sebelumnya Otoritas Pelabuhan Allegheny County) adalah operator angkutan umum terbesar kedua di Pennsylvania dan terbesar ke-20 di Amerika Serikat.

Www Portauthority Com

Kampanye yang didanai negara ini berbasis di Pittsburgh dan dipimpin oleh seorang kepala eksekutif dan dewan yang terdiri dari sembilan sukarelawan yang tidak dibayar, lima di antaranya ditunjuk oleh pemerintah daerah dan disetujui oleh dewan daerah. Pemimpin mayoritas dan minoritas masing-masing partai politik.

Bus Stops To Be Removed On The 16 And 51 (& 13, 15, 17, 19l, 48, 51l, 54, 55, 59, Y46, Y47, Y49): Give Feedback Now

Setelah melayani sebagian besar sejarahnya sebagai Otoritas Pelabuhan Kabupaten Allegheny, badan tersebut berganti nama pada Juni 2022.

Bus Transit Regional Pittsburgh; Sistem kereta api dan kereta gantung mencakup Allegheny County. Beberapa layanan jarak jauh adalah Beaver; Ini meluas ke negara tetangga seperti Washington dan Westmoreland. Kabupaten ini memiliki sistem transit mereka sendiri, termasuk beberapa rute ke pusat kota Pittsburgh di mana pengendara dapat terhubung ke layanan PRT.

Transit Regional Pittsburgh diberi wewenang oleh Badan Legislatif Negara Bagian Pennsylvania pada tahun 1956 untuk mendirikan fasilitas pelabuhan di wilayah Pittsburgh sebagai Otoritas Pelabuhan Allegheny County.

Tiga tahun kemudian, Otoritas Pelabuhan mengubah undang-undang untuk mengizinkan pembelian perusahaan transportasi swasta yang melayani wilayah tersebut. Ini adalah perusahaan kereta api Pittsburgh dengan 32 bus dan operasi tertutup.

Port Authority Makes Adjustments To Transportation Schedules

Pada tanggal 19 April 1963, Dewan Komisaris Kabupaten Allegheny mengesahkan pembelian 32 perusahaan transit, termasuk Perusahaan Kereta Api Pittsburgh, yang telah menyediakan layanan bus dan trem ke Pittsburgh sejak Januari 1902, dengan harga sekitar $12 juta.

Tak lama setelah Otoritas Pelabuhan mulai beroperasi, 150 GM “Fishbowl” bus diperkenalkan untuk menggantikan yang lama, nomor rute baru diperkenalkan, dan sistem harga disederhanakan.

Banyak kereta api yang diambil dari Pittsburgh Railroad ditinggalkan dan diubah menjadi jalur bus. Jalur South Hills akan berlanjut melalui Beachview dan Overbrook.

Pada akhir 1960-an dan awal 1970-an, Otoritas Pelabuhan berharap untuk memperkenalkan sistem angkutan cepat modern yang disebut Skybus dengan ban karet di relnya, tetapi rencana itu gagal.

Port Authority To Repair Midtown Bus Terminal In New York City

Pada awal 1970-an, Bus dicat di era “Mod” penggemar Otoritas Pelabuhan.

Sebagai bagian dari strategi pemasaran Heral yang baru, sejumlah rute dan rute selebaran baru telah diperkenalkan ke Pusat Universitas Auckland.

Pada tahun 1975, Otoritas Pelabuhan membeli rel kereta api ke Versailles, yang dikenal sebagai PATrain, dari Baltimore dan Ohio Railroad.

Karena kondisi ekonomi yang lemah pada saat itu, pajak dinaikkan dan pemogokan singkat diadakan pada tahun 1976.

The Faces Of 1,200 New Yorkers Now Greet Visitors Outside Of The Port Authority Bus Terminal

Terlepas dari kekurangan ini, Busway Selatan beroperasi pada tahun 1977 dan skema investasi modal lainnya dilakukan.

Pada tahun 1980-an, hilangnya populasi karena penurunan harga gas dan penurunan industri baja; Di pertengahan dekade, penumpang menurun dan harga diturunkan untuk menarik penumpang baru.

Dalam sepuluh tahun, itu akan dibangun di jalur kereta ringan yang dimulai di South Center dan menuju ke South Hills Village dan perpustakaan.

Bagian dari garis adalah versi terbaru dari sistem troli lama. Kereta bawah tanah pusat kota dibuka pada Juli 1985, diikuti oleh jalur Beechview pada tahun 1987 dan jalur Perpustakaan setahun kemudian.

Pittsburgh’s Port Authority, Masabi And Transit App Launch First Phase Of ‘ready2ride™’ Mobile Ticketing System

Bus baru diperkenalkan pada awal dekade sesuai dengan Undang-Undang Penyandang Disabilitas Amerika tahun 1990.

Pada tahun 1993, jalur kereta api Overbrook yang rusak parah ditutup dan kereta api menggunakan jalur Beechview.

Pada tahun 1998, Kampanye ini berganti nama menjadi Ride Gold dengan skema cat baru dan kampanye pemasaran baru.

Konstruksi dimulai pada jalur rel ringan ke Pittsburgh’s North Shore dekat North Shore Connector dekat Heinz Field. Sayangnya, Meskipun memperluas proyek modal. Kampanye menghadapi masalah keuangan yang serius di pertengahan dekade. Pada Juni 2007, kampanye pengurangan defisit berakhir dengan pengurangan 15 persen tenaga kerja.

Long Term Container Traffic Forecasts For Vancouver Fraser Port Authority

Untuk menyediakan sumber pendanaan yang terpisah; Eksekutif Kabupaten Allegia Dan Onorato memperkenalkan pajak minuman keras Kabupaten Allegia 10% yang kontroversial pada tahun 2008 untuk membiayai kampanye tersebut.

Kampanye tersebut merencanakan perombakan besar-besaran dari layanan yang akan mulai berlaku pada Maret 2010.

Transit Regional Pittsburgh, Buchanan; Ingersoll & Rooney dibayar $168.763 setahun dan Green Partners memberikan $48.750 setahun untuk melobi legislatif negara bagian Pennsylvania.

Antara tahun 2007 dan 2010, Pittsburgh Regional Transit memotong anggaran tahunannya sebesar $52 juta dan meningkatkannya sebesar $14 juta untuk mengatasi krisis pendanaan transportasi.

Pittsburgh Regional Transit

Tapi krisis keuangan memburuk. Legislatif negara bagian percaya bahwa 80 negara bagian akan mendapatkan izin untuk mengubah jalan tol menjadi kenaikan tol, tetapi pemerintah federal membatalkan permintaan tersebut, menghabiskan $472 juta dari anggaran transportasi negara bagian.

Pada tanggal 24 November 2010, Komisi Transit Regional Pittsburgh mengesahkan pengurangan layanan dan tarif mulai Maret 2011, mengurangi waktu layanan sekitar 35 persen, termasuk penghapusan 45 rute.

Anggaran Transit Regional Pittsburgh dijadwalkan untuk pemotongan yang signifikan mulai tahun 2011, dan PRT memiliki kewajiban hukum untuk meloloskan anggaran berimbang, kata Ketua Joan Elbaugh.

Ketua Guy Mattola berkata: “Sayangnya kami sekarang telah kehabisan semua opsi … kami harus melanjutkan rencana ini untuk memotong layanan, mengakui konsekuensi yang mengerikan bagi pengendara dan pengendara.”

Port Authority Plans To Test Self Driving Buses

Pada tanggal 13 Desember 2010, Southwestern Pennsylvania Commission menyetujui rencana pendanaan sementara Gubernur Ed Redell senilai $45 juta untuk Pittsburgh Regional Transit.

Pittsburgh Regional Transit akan menerima $45 juta tahun lalu; Banyak rincian dana darurat, termasuk Pittsburgh Regional Transit berapa banyak rute yang bisa diselamatkan pada 2010, masih belum terselesaikan.

2 September Pemotongan 35% direncanakan untuk 2012. Pada 1 Juli, Zona 1 naik $2,50.

Pada November 2013, Legislatif Pennsylvania meloloskan RUU transportasi yang telah lama ditunggu-tunggu dan diperebutkan, sekarang dikenal sebagai UU 89. Act 89 menyediakan dana khusus untuk Pittsburgh Regional Transit untuk terus mendanai kampanye. Salah satu rute yang dipotong pada tahun 2011, 55 Glassport, dipulihkan pada tahun 2013.

Myanma Port Authority

Meskipun transisi regional Pittsburgh adalah bagian dari cerita rakyat penggemar lokal, Penggambarannya di lapangan sangat terkenal. Pada 1960-an dan awal 1970-an, armada bus dibedakan oleh GM “Fisher” ber-AC (dari pesanan 1964, 1965, 1966, 1967, dan 1971) dengan garis merah kecil di bagian atas putih.

Fitur penting lainnya adalah label yang ditempel di dekat pintu luar dan pengaturan tempat duduk yang tidak biasa; Satu sisi menghadap ke depan dan sisi lainnya mengikuti posisi duduk sepeda yang baik.

PAT terus memesan bus dengan spesifikasi ini sampai tahun 1995 di kedua arah dengan sumur roda. Atas perintah Neoplan AN-460 1998 (bus gandeng), rambu penunjuk pintu langsung dipindahkan ke sisi kiri pintu depan. Ini berlanjut dengan pesanan Metroliner Neoplan, tetapi pada tahun 1999 Neoplan meninggalkan pesanan AN-440LF. Pesanan Gillig Advantage 2003 memiliki lantai rendah dan semua pesanan selanjutnya sesuai dengan rakitan pintu depan samping. Perlu dicatat bahwa bus GM RTS 1980 memiliki konfigurasi tanda aliran.

Pada tahun 1972, ia mengubah penggemar ke era “Mod” karena cat baru di bus. Bus dicat depan dan belakang, dilapisi dengan jendela, dan menampilkan panel putih besar.

Port Authority Reveals Plan To Raze And Replace Midtown Bus Terminal

Pada tahun 1980-an, Pada tahun 1960-an, garis-garis putih dan merah klasik dicat dengan garis-garis hitam di sekitar jendela, dan latar belakang putih menutupi bagian luar bus, dimodifikasi dengan garis merah yang lebih besar.

Skema warna ini telah ada di klasik Flxible dan NovaBus selama sekitar 20 tahun, tetapi bus-bus ini kemudian dicat ulang dan diberi warna seragam sebelum dipensiunkan.

Pada awal tahun 2000-an, Bus Transit Regional Pittsburgh menampilkan kata dan frasa terkait transportasi seperti “bergerak”, “pergi”, atau “bersambung”, “berayun”, dan “berguling”. ‘ziggin’ dan ‘zaggin’ atau ‘di sini’ dan ‘di sana’.

Pada tanggal 21 September 2006, Otoritas Pelabuhan mengumumkan akhir dari kampanye “Naik Emas” dan bahwa bus dan kendaraan rel ringan akan sesuai dengan desain standar dan warna armada bus Gillig.

The Port Authority Makes You Pay More So It Doesn’t Have To Be Better

Alasannya adalah keputusan untuk kembali ke dasar sistem dan menghemat biaya untuk pemrosesan dan pembaruan massal. Situs web mereka mulai menggunakan font standar “PORT AUTHORITY”, dan beberapa bus dan kereta api dicat dengan font standar “PORT AUTHORITY”.

Di Stasiun Gerbang; Otoritas Pelabuhan Kabupaten Allegheny telah mengumumkan bahwa tanda tersebut diubah karena memiliki nama yang salah. Mereka mengatakan nama baru lebih mencerminkan siapa mereka dan siapa mereka.

Gmail com, garuda indonesia com, google account com, xm com, shutterstock com, www scribd com, com, agoda com, tiket com, goole com, browser com, www google com